마나님이 이거 보시면 안되는데(.....)
올뉴 말리부는 연식에 따라 스페어타이어가 있는 연식, 리페어킷이 있는 연식, 리페어킷이 빠진 연식(...)이 존재합니다.
더뉴 말리부는 리페어킷이 없습니다.
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대충 이렇게 생긴놈이 들어있어요.
회사에서 더뉴 말리부 타시는 분이 있어 트렁크를 봤는데 얘가 생각보다 작아 '수납'목적에 크게 어울리지 않는다 판단해서 타 차량의 러기지 트레이를 검색했습니다.
MD 모빌리티 킷이라던가, TG나 LF 러기지트레이가 있는데..
LF꺼 들어가겠지? 하고 질렀습니다.
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LF 러기지트레이는 대충 이렇게 생겼어요.
재고가 없어 무려 한달정도를 기다려 받았는데..기쁜 마음에 달려가서 다 끄집어 내서 얹어봤는데....
덩치에 안맞게 말리부 스페어타이어 공간은 매우 협소했나봅니다.................................
신나게 갈아내도 안맞아요..
벽이 뜷리지 않을까 싶을정도로 갈면 들어갈 것 같았으나, 그정도면 의미가 없다 판단하여 집 창고에 고이 모셔두었습니다.
아부지 차에나 넣어봐야지 ㅠㅠ...
결국, 트렁크 바닥 철판을 보호할 목적의 신슐레이터와, 순정 리페어킷 수납함을 질렀습니다.
굳이 끼워둬도 되는 스페어 타이어를 왜 빼려고 애쓰냐...
이 전 6년을 넘게 탔던 토스카의 스페어 타이어(무려 순정 휠이 그대로 있습니다.)를 사용한 적이 손에 꼽기 때문입니다.
6년동안 20만 넘는 주행을 하면서 세번 썼어요.
바꾸는것도 일이고, 바꿀때마다 든 생각이 지렁이 가지고 다니면서 때운다던가, 견인을 하는게 더 나았겠다는 생각을 몇번을 했나 모릅니다.
견인거리 확대 특약 넣는 돈과 스페어타이어 달고다니며 추가로 쓰는 기름값... 비슷할거라 보구요.
(많이탈때는 연간 주유비가 천만원이 들기도 했습니다.. 1%만 차이나도....10만원이죠)
타이어 펑크가 아니고 사이드가 찢어져서 못타게 된 경우는 단 한번이었습니다. 이때가 스페어타이어가 정말 필요한 시점인데, 그냥 견인하는게 더 낫다는 판단입니다.
추가로 스페어타이어 만큼의 적재용량 확보도 덤이죠.
여기에 잘 안쓰지만 안싣기는 뭐한 비상 공구들과, 잘 안쓰지만 없으면 아쉬운 사진용 삼각대(...)를 넣어둘 예정입니다.
조금 더 깔끔하고 넓은 트렁크와 연비는 덤입니다.
..... 같은 차량 오너님들. 괜히 개고생하지 마시고 순정 쓰세요..ㅠㅠ
1/22 순정 장착 후기.
1. 그냥 장착하기보단 최소한의 흡음재로 도배를 하신 후 장착해야 리페어킷 수납함 주변에 다른걸 때려박기 좋습니다.
주변 공간이 좀 많이 남아요.
2. 스페어 타이어가 있는 모델은 꼬챙이(..) 가 많이 길어 사실상 고정이 어렵습니다. 적당한 길이의 무언가를 구해서 높이를 맞춘 후 쓰거나, 그냥 대충 두고 써야 할 것 같습니다.
3. 아반떼MD의 모빌리티 킷은 높이가 높을 것 같습니다.
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