취미/자동차2016.08.01 12:29


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2016/07/30 - [파인드라이브 TANK] #2-1. 탱크스타일-본체 외관

2016/07/29 - [파인드라이브 TANK] #1 탱크 개봉기

2016/07/27 - [파인드라이브 TANK] 블랙박스 체험단 당첨!


-- 들어가기 전에 --


본 포스팅은 (주)파인디지털에서 진행하는 파인드라이브 탱크 체험단에 선정되어 제품을 무상으로 임대받아 사용하며 작성하는 사용기입니다.

100명 중 20명에게 제품을 주고, 성실한 참여자에게는 50% 할인권을 준다고 합니다.

하지만 제품 받을라고 아둥바둥 제조사에 유리한 글만 써내는건 제 블로그에게도, 제게도 이로울 일 없는지라. 

제 입장에서 성실하게 실제 구매에 도움될만한 리뷰를 작성 해 보도록 하겠습니다.

하지만, 제품을 무상제공받은것은 사실이니, 감안하시고 보시기 바랍니다.

이 글은 체험단 미션 중 하나입니다.


---시작!


#0. 시작하기 전에


날이 무지 더워서... 낮에 했다간 DIY하다 DIE할것같고..

그래서 고민끝에 아침일찍 일어나 조금이라도 덜 더울때 작업을 하자! 생각했습니다.

그래서 무려 5시 30분에 집 앞마당에서 작업을 시작했습니다.


더위와 모기와의 전쟁을 하며 설치를 했습니다.

설치난이도는 선정리를 깔끔하게 안해도 된다면 별 반개.  선정리를 순정처럼 하고싶다면 별 세개. 그냥 현실과 타협해서 눈에 보이지 않게 적당히 선정리를 하겠다면 별 한개입니다.


사실 지금 차량에 오만가지 작업을 다 해본터라 더이상 직접 뭐 하고 뜯고 이런거 너무 귀찮아서 하기 싫은데....... 그래도 리뷰를 쓰려면 해야죠..^^

간단한 작업이라 어디가서 맡기기도 좀 그렇구요..ㅎㅎ


쉬엄쉬엄 천천히 작업해서 작업시간은 총 1시간 가량. 덥지 않고 후다닥 했다면 30분~40분정도면 작업이 가능합니다.


#1. 준비물


준비물은 땀닦을 수건과 얼음물. 파인드라이브 탱크와 차량에 맞는 공구. 절연테잎이나 케이블타이 등입니다. 간단한(?) 설치기인만큼 최대한 상세하게 사진을 찍어봤습니다.


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/15sec | F/2.8 | 0.00 EV | 23.0mm | ISO-200 | Flash fired, compulsory flash mode | 2016:08:01 05:28:02


자리를 펼칠 준비를 합니다.. 음.. 돗자리가 있으면 좋을 것 같네요.


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/30sec | F/2.8 | +0.67 EV | 17.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2016:08:01 05:31:55


해가 아직 떠오르기 전이기 때문에 뜨겁진 않았습니다. 왼쪽의 헤라들은 필요없고.. 스트리퍼도 필요없고... 왜꺼낸거지?


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/40sec | F/2.8 | +0.33 EV | 50.0mm | ISO-640 | Flash fired, compulsory flash mode | 2016:08:01 05:33:27


시작하기 전에 제품사진 한번 찍어봅니다. 제품 전면이 깔끔해서 아주 마음에 들어요. 


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/60sec | F/2.8 | +0.33 EV | 50.0mm | ISO-640 | Flash fired, compulsory flash mode | 2016:08:01 05:35:36


기존 블랙박스입니다. 피타소프트 블랙뷰 D R550GW-2CH입니다. 


#2. 전원 배선


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/10sec | F/2.8 | +0.33 EV | 17.0mm | ISO-640 | Flash fired, compulsory flash mode | 2016:08:01 05:42:45


전원 연결을 해 줘야하니 선을 빼 봅니다. 제 차량은 07년식 토스카입니다. 당시에 나온 대우차들은 비슷한 배선을 하지 않겠나 싶습니다.

배선은 자기마음이지만 저는 눈에 선이 보이는걸 싫어하는 편이라 어지간하면 퓨즈박스에도 선을 물리는것을 지양하고 있습니다(...)

하지만 아직은 체험단이니까 퓨즈박스에 물리기로 하고, 작업에 들어가 봅니다.


1. 일단 웨더스트립을 탈거해 주시고 대쉬보드와 차체의 틈으로 옷걸이나 와이퍼 심 같은 긴 도구를 이용해서 선을 빼줍니다. 

- 제 경우에는 퓨즈박스에서부터 선을 올리며 작업하는것을 추천합니다. 퓨즈박스쪽에 연결되는 선이 더 가늘지만 전원부분에 유리관퓨즈가 하나 있기때문에 좁은 틈으로의 통과가 쉽지 않습니다.


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/40sec | F/2.8 | +0.33 EV | 40.0mm | ISO-640 | Flash did not fire | 2016:08:01 05:50:54


빨간 원으로 표시를 해 두었는데..

아래쪽 원의 단자부분을 뽑아내는겁니다. 반대쪽 선을 넣는게 아니라..

도구가 없다면 반대로 작업하셔도 되지만 틉이 좁아서..

A필러를 탈거후 작업한다면 가능은 하겠지만, 그냥 옷걸이 하나 희생하시는걸 추천합니다.


위쪽의 원 위치에서 선을 넣으면 퓨즈박스 아래쪽으로 정확하게 나옵니다. 


단자가 망가지지 않도록 조심하며 살살 뽑아줍니다.


이런류의 작업을 할 때 절대로 하면 안되는게..

'힘으로'작업하는거죠..^^;























































Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/500sec | F/2.8 | +0.33 EV | 50.0mm | ISO-640 | Flash fired, compulsory flash mode | 2016:08:01 05:51:18










제 차량은 배터리세이버가 있으며, 순정 서브우퍼가 있는 차량입니다. 배터리세이버는 시동이 꺼진 후 약 10~15분 후에 작동되므로 배터리세이버를 통과하는 전원에 결선하면 10~15분 후에는 블랙박스가 작동하지 않습니다.


서브우퍼는 배터리세이버에 연결되지 않으므로 서브우퍼를 B+, 시거잭에 ACC를 물려줍니다.

참고로 선루프가 있는 토스카 차량의 경우 선루프 전원부 역시 상시입니다. 취향에 따라 그쪽에 물리셔도 무방합니다만, 제가 제공받은 탱크는 3가닥이 뭉쳐있어서 퓨즈박스에서 작업을 하기로 했습니다.


절대로 물리면 안되는 부분은..

ESP, ALDL, SSPS, ISU 같은 차량제어, 조향 등에 관련된 부분입니다. 


당연하지만, 퓨즈박스의 배치나 위치는 차마다 다 다르므로.. 본인차량의 퓨즈박스에서 적당한 위치를 찾아서 물려주셔야 합니다.



특히 주의하셔야 할 사항!


퓨즈는 정해진 용량보다 큰 전류가 흐르게 되면 끊어져서 회로를 보호하는 장치입니다. 집으로 따지면 두꺼비집과 같은 역할을 합니다.

그래서 '들어오는' 다리와 '나가는' 다리가 있습니다.

'들어오는' 쪽에 결선하시면 퓨즈가 끊어져도 장착한 제품에는 전원이 계속 들어가는 상황이 됩니다.


꼭!!! '나가는' 쪽에 연결해주시기 바랍니다.

테스터기가 있다면 퓨즈를 뺀 상태에서 한쪽씩 찍어보면 금방 확인할 수 있지만, 테스터기를 가지고 계실정도면 어짜피 다들 아실 부분이고..


간단하게 테스트를 하시려면..

퓨즈를 뺀 상태에서 블랙박스의 B+, ACC를 묶으시고 왼쪽과 오른쪽에 한번씩 대보셔서 전원이 들어오지 않는 쪽의 다리에 물리시면 됩니다.


물론, 지금 설치하고 있는 파인드라이브 탱크는 어떻게 물리셔도 본체에 들어가기 전에 퓨즈를 또 하나 걸쳐가기 때문에 큰 문제가 생기진 않을겁니다..^^;







Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/60sec | F/2.8 | +0.33 EV | 50.0mm | ISO-640 | Flash fired, compulsory flash mode | 2016:08:01 05:54:32


다시 본론으로 돌아가서. 빨간 원으로 표시한 부분으로 ACC와 B+선을 뽑아줘야 합니다. 저는 저 좁은 틈을 통과할 수 있는 도구로 선을 빼 줬습니다.

없다면 반대쪽에서 밀어넣어도 되지만 추천하진 않습니다.


선이 좀 지저분해도 된다면 저처럼 복잡하게 선을 빼실필요 없이 퓨즈박스에서 선 물리시고 그냥 왼쪽으로 쭉 빼시고 바로 위쪽으로 올려주시면 됩니다.

이렇게 작업하는 경우 퓨즈박스 뚜껑 닫을때 선 찝히는것만 조심하시면 되세요.


저는 단지 배선이 밖으로 보이는것을 싫어하기 때문에 이렇게 안쪽으로 통과하는 작업을 선호합니다.

가장 깔끔한건 퓨즈박스 뒤쪽에서 나오는 선에 물리는게 깔끔하지만요..^^


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/30sec | F/2.8 | +0.33 EV | 50.0mm | ISO-640 | Flash fired, compulsory flash mode | 2016:08:01 05:57:04


배선을 모두 물렸습니다.B+는 서브우퍼, ACC는 시거잭.


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/20sec | F/2.8 | +0.33 EV | 50.0mm | ISO-640 | Flash fired, compulsory flash mode | 2016:08:01 06:01:38


연식이 좀 된 차라 ㅡㅜ.. 니볼스터(무릎보호대)쪽의 녹이 슬퍼지네요..ㅋㅋ

GND. 접지선은 차체에 붙어있는 볼트 아무데나 연결해주시면 됩니다. 

배선을 모두 물렸으니 선정리를 시작하기 전에 동작확인을 해 줍니다.


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/30sec | F/2.8 | +0.33 EV | 50.0mm | ISO-640 | Flash fired, compulsory flash mode | 2016:08:01 06:03:23


켜져라 얍!!

전원이 꽂힐 때 조금 빡빡하게 꽂힙니다.

완전히 다 들어갈때까지 약간 힘을 주면서 꽂아주시면 됩니다. 충격에 잘 분리되지 않도록 만들어져 있어요.


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/640sec | F/2.8 | +0.33 EV | 50.0mm | ISO-640 | Off Compulsory | 2016:08:01 06:05:15


잘 켜지네요. 액정의 밝기도 좋고 액정 자체의 화질도 상당합니다. 

아 전원 켜지는 속도 역시 엄청 빠릅니다. 2초라고 하는데 그냥 꽂자마자 바로 퐈인 드롸~~이브~ 하면서 반겨주고 동작합니다.


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/30sec | F/2.8 | +0.33 EV | 50.0mm | ISO-640 | Off Compulsory | 2016:08:01 06:08:54


드디어 탱크의 시큐리티 LED가 켜진 모습을 보게 되었습니다.


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/30sec | F/2.8 | +0.33 EV | 17.0mm | ISO-640 | Flash fired, compulsory flash mode | 2016:08:01 05:45:38


이제 신나게 정리를 해 봅니다. 퓨즈박스 뒤쪽에서 A필러 마감재를 따라서 룸미러까지 올라가는 경로를 택했습니다. 이게 가장 짧기도 하고..

기본제공되는 선 역시 이렇게 연결이 되어야만 설치가 가능한 길이입니다. 생각보다 조금 남더라구요.

A필러 커버 탈거방법은 대부분의 차량이 비슷합니다.


사진에 표시한대로 1번 화살표 방향으로 힘을 줘서 들어낸 후에. 2번 방향. 즉 천장방향으로 살살 달래주며 들어내 줍니다.

저는 앞유리에 경보기 노크센서가 위치해있어 여유가 별로 없습니다만, 보통은 조금 더 제껴지므로 굳이 탈거하지 않고도 작업이 가능하긴 합니다.


A필러를 따라서 선을 올려준 후 천장 마감재를 살짝 들어내서 그 안쪽으로 선을 쑤셔넣으면 됩니다. 선을 조금 깊이 넢으면 튀어나오지 않고 잡소리도 나지 않습니다.

어정쩡하게 걸쳐두시면 오히려 차량의 진동으로 인해 선이 삐져나오거나, 선과 차체가 부딛혀 내는 소리를 들으실 수 있습니다.


#3. 전방 카메라(탱크 본체) 장착


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/125sec | F/2.8 | +0.33 EV | 50.0mm | ISO-640 | Off Compulsory | 2016:08:01 06:12:54


부착하기 전에 미리 선을 연결해서 화면의 각도를 잡은 후에 부착해주시면 됩니다. 제 차는 전면선팅도 되어있어서.. 이거 떼려면 선팅 뜯어지지 않을까 걱정하면서 떼어야 하겠습니다 ㅜㅜ...

원래의 블랙박스가 없었다면 룸미러의 우적센서 커버 혹은 지금 블랙박스가 붙은 위치로 장착해도 좋겠다 싶습니다.

지금 선정한 위치 역시 좌측으로 기존 블랙박스가 없다고 해도 꽤 괜찮은 위치라고 생각하고 있습니다.


그리고 전원 연결선이 ㄱ자로 만들어진 이유를 여기서 찾았습니다... :)

거치대를 조여주는 나사의 머리부분이 전원 커넥터 위쪽에 있어서 저렇게 꽂지 않으면 꽂을수가 없습니다.

거치대에 장착하기 전 전원을 연결하고 꽂아야만 쓸 수 있습니다.

실제 작업해보니 선정리가 어렵지 않도록 만들어져 있습니다.


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/160sec | F/2.8 | +0.33 EV | 17.0mm | ISO-640 | Flash fired, compulsory flash mode | 2016:08:01 06:19:26


대략의 선정리입니다. 스타트버튼 작업을 하다 말아서(....) 달랑거리고 있네요.

빨간색으로 표시된 부분을 따라서 선이 지나가고, 맵등 안쪽으로 남은 배선을 말아서 넣어줍니다. 조금 많이 들어서 쑥 집어넣으면 생각보다 공간이 많고, 조금 좁다싶게 들어가줘야 오히려 잡소리가 안납니다.(공간이 있으면 서로 부딛히며 소리가 납니다.)


#4. 후방 카메라 장착


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/80sec | F/2.8 | +0.33 EV | 50.0mm | ISO-640 | Flash fired, compulsory flash mode | 2016:08:01 06:21:25


이제 귀염둥이 후방카메라를 장착해야 하는데요, 역시 장착 전 후방카메라 동작을 확인해봅니다. 


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/250sec | F/2.8 | +0.33 EV | 50.0mm | ISO-640 | Off Compulsory | 2016:08:01 06:23:22


당연하게도(..) 아주 잘 됩니다. 후방카메라 케이블의 단자는 I자형입니다. 상단으로 바로 매립이 가능합니다.

액정으로 바로 확인하면서 후방카메라 장착이 가능하므로 위치를 잘 잡아주시면 됩니다.


여기서 위치잡는 팁!


전방은 대쉬보드가 화면의 하단 1/3정도를 차지하도록 배치!

세단의 경우 후방은 뒷선반이 1/3정도를 차지하도록 배치해줍니다.

화면 중앙이 바로 앞/뒷차를 바라보도록 해주시는게 좋습니다.


이렇게 설치를 하는 이유는 카메라의 측광 때문인데요(밝기)

화면에 하늘이 차지하는 비중이 높을수록 블랙박스는 자기가 찍고있는 영상이 '너무 밝다'고 인식합니다.

그래서 더 어둡게 촬영합니다.

막상 내가 촬영해야하는 길 부분은 '어둡게'찍히게 되는거죠.

그래서 화면에 도로가 차지하는 비중이 높게 만들어 주시고, 상대적으로 훨씬 어두운 실내를 약간 포함시켜 주시면 적정한 밝기의 영상이 촬영됩니다.


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/125sec | F/2.8 | +0.33 EV | 33.0mm | ISO-640 | Flash fired, compulsory flash mode | 2016:08:01 06:23:46


좌측이 파인드라이브 탱크의 후방카메라. 우측이 피타소프트 블랙뷰 DR550GW의 후방카메라입니다. 덩치가 더 작네요.


이제 동작확인도 했으니 후방카메라 배선 정리를 해 봅니다.


#5. 후방 카메라 배선 정리


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/60sec | F/2.8 | +0.33 EV | 17.0mm | ISO-640 | Flash fired, compulsory flash mode | 2016:08:01 06:25:42


조수석측 A필러를 살짝 들어서 천장 마감재 안쪽으로 쑥쑥 넣어줍니다.


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/20sec | F/2.8 | +0.33 EV | 50.0mm | ISO-200 | Flash fired, compulsory flash mode | 2016:08:01 06:28:25


B필러에서 난감하신분들이 생길수도 있습니다. 차량마다 이 부분이 잘 안떨어지는경우가 있습니다. 제차는 그냥 제끼면 떨어지긴 하는데.. 힘을 좀 줘야해서 살짝 들어내면서 넣는 방법을 택했습니다.

제경우에는 양쪽을 손으로 살짝 들어서 넣어주고 가운데 남은 부분을 헤라를 이용해서 쑥쑥 넣어줬습니다. 그리고 천장 내장재 안쪽으로 당겨줍니다.


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/50sec | F/4.0 | +0.33 EV | 50.0mm | ISO-200 | Flash fired, compulsory flash mode | 2016:08:01 06:30:46


마지막, 뒷유리로 가는 배선은 뒷유리 상단의 천장마감재 안쪽으로 쭉쭉 넣어준 후에 C필러 커버를 살짝 들어주고 선을 쑥쑥 넣어줍니다. 

헤라를 이용해서 틈을 벌린 후에 선을 넣어주면 편리합니다.

주의하실 점은 C필러 커버 안쪽으로 열선탭이 있습니다. 열선탭과 C필러가 붙어버린 경우가 종종 있습니다.

C필러를 떼어버려도 되지만 힘껏 떼다가 열선탭이 나가면 뒷유리 갈아야합니다. 탭 복원제를 써봤는데 효과가 없어요 ㅡㅜ.. 제 경험입니다.... 물론, 이 작업은 아니고 다른작업 하다가..


후방카메라 배선은 길이가 상당히 여유있는 편입니다. 어느정도나면... 카니발도 충분히 장착 가능한 길이입니다 ^^ 6미터정도는 되는거같아요.. 5미터이려나?

남은 배선은 C필러 안쪽으로 밀어넣으셔도 되고..


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/15sec | F/4.0 | +0.33 EV | 17.0mm | ISO-200 | Flash fired, compulsory flash mode | 2016:08:01 06:32:33


저처럼 중간에서 돌돌 말아서 내장재 안쪽 깊이 쑤셔넣어주셔도 됩니다.


조립은 역순이에요!


#6. 장착 사진


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/30sec | F/4.0 | +0.33 EV | 28.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2016:08:01 06:34:56


설치 후 영상을 확인하는 중입니다. 운전석쪽에 둘껄 그랬나 싶기도 하네요 ^^;


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/15sec | F/4.0 | +0.33 EV | 35.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2016:08:01 06:35:49


설정화면입니다. 이부분에 대한 글은 다음 글에 자세히~ 써 보도록 하겠습니다.


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/500sec | F/4.0 | +0.33 EV | 50.0mm | ISO-800 | Flash fired, compulsory flash mode | 2016:08:01 06:47:12


운전석 쪽에서 바라본 룸미러 주변입니다.

아무래도 블랙박스 두개의 렌즈부분이 같은위치가 아니라서 화각비교는 무리겠네요(아 멍청이..ㅜㅜ)

운전석에 앉아서 봤을 때 시야를 크게 가리지 않습니다.


4인치라는 큰 액정을 자랑하기에 앞에서 거슬리면 어쩌나 했는데.. 기우였습니다.

오히려 큼직한 조작부로 인해 조작이 더 편리해졌습니다.


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/500sec | F/4.0 | +0.33 EV | 50.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2016:08:01 06:48:49


전면선팅이 조금 진한편이라 앞에서 찍으면 잘 나오질 않습니다(..........) 주간에는 블랙박스의 유무를 확인하기도 쉽지 않겠어요..

뭐.. 이건 다른 블랙박스도 마찬가지이긴 합니다..;;

밤에 봐야 알겠지만 LED의 톤이 아주 깔끔한 흰색이라 마음에 듭니다.


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Pattern | 1/50sec | F/4.0 | +0.33 EV | 17.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2016:08:01 06:49:25


각도가 안나와서 꾸역꾸역 기어들어가서 찍어봤습니다.

늠름하네요 '-'

뭔가 바로 확인이 가능하다는 점에서 안심이 됩니다.

기존 제품은 Wifi로 연결하여 휴대폰에서 바로 확인이 가능했는데, 어플 버전이 문제인지 제품 펌웨어가 문제인지 잘 확인이 되질 않습니다 -_-^




전측면(..)컷입니다.

시큐리티LED가 이쁘게 들어오네요 '-'

렌즈의 돌출부가 손으로 잡았을때는 꽤 있다 싶었는데, 막상 장착하고 옆에서 보니 크게 튀어나온것도 아니고..

덩치가 크게 신경쓰이지도 않습니다.

다음편 혹은 다음 다음편에 외관평을 다시 할 것 같은데, 이때 여러가지 부분에 대한 사진 및 영상을 올려볼까 해요.

영상은 잘 못다뤄서 그냥 찍어서 올리렵니다..ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ



#7. 시큐리티LED 동영상


제품 테스트를 하면서 구동장면을 촬영해뒀습니다. FHD로 촬영했습니다.

전원선 꽂느라 바쁜 제 왼손은 부끄럽지만 그냥 올립니다(...) 시동이 걸려있는 상태에서 전원인가 후 시동을 꺼서 주차모드 진입까지입니다.



간단한 영상평가를 하자면.. 일단 본체의 액정에서만 확인했기 때문에 차이가 있겠지만.

1) 액정 화질이 상당히 좋다. 아주 깔끔한 느낌.

2) 기존에 사용하던 블랙뷰 제품에 비해 화이트밸런스를 잘 잡아주는 느낌. 짙은 선팅으로 전후방 영상에 푸른 느낌이 돌았는데, 탱크는 눈으로 보는 느낌의 색을 잘 표현해 준다. 특히 후방. 실제로 PC에서 큰 화면으로 봐야 알겠지만...


#8. 마치며


벌써 제가 탱크를 받아본 지 5일차가 되네요.

앞으로 본격적인 사용을 하며 영상의 퀄리티에 대한 글을 계속해서 올리려 합니다.

왜 GPS 내장으로 만들지 않았나.. 하는 의문이 들었는데.. 제품설명을 계속 보다보니. 네비와 연동이 되는 경우에는 GPS 연결이 필요하지 않다고 합니다.

네비 연동을 하면 GPS를 공유하는 개념같아요. 그렇다면 GPS를 굳이 내장하여 원가를 올릴 이유가 없지 않나 싶습니다.(회사에선)

별도의 GPS모듈을 제공하여 단가를 낮추려고 한 거라고 믿고 있습니다 :)

Posted by SIA.

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취미/자동차2016.07.30 09:00


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2016/07/29 - [파인드라이브 TANK] #1 탱크 개봉기

2016/07/27 - [파인드라이브 TANK] 블랙박스 체험단 당첨!

-- 들어가기 전에 --


본 포스팅은 (주)파인디지털에서 진행하는 파인드라이브 탱크 체험단에 선정되어 제품을 무상으로 임대받아 사용하며 작성하는 사용기입니다.

100명 중 20명에게 제품을 주고, 성실한 참여자에게는 50% 할인권을 준다고 합니다.

하지만 성격상 제품 받을라고 아둥바둥 빨아주는건 제 블로그에게도, 제게도 이로울 일 없는지라. 

제 입장에서 성실하게 실제 구매에 도움될만한 리뷰를 작성 해 보도록 하겠습니다.

하지만, 제품을 무상제공받은것은 사실이니, 감안하시고 보시기 바랍니다.

이 글은 체험단 미션 중 하나입니다.


---시작!


구성품은 다 열어봤으니 제품에 대한 이미지를 몇개 올리려고 합니다. 특히 본체의 구성 과 디자인에 관련된 부분입니다.


#1 전면


자칫 밋밋햊질 수 있는 검은색을 무광 펄 느낌의 전면으로 고급스럽게 만들었습니다.

렌즈 주변에는 헤어라인이 들어가 있고, 테두리에는 광택이 있는 은색으로 마감되어있어요.

유광의 싸구려 디자인이 아닙니다 :)

전면에는 렌즈와 스피커, 그리고 시큐리티LED 역할을 하는 TANK 각인이 있습니다.


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/400sec | F/3.5 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-1250 | Off Compulsory | 2016:07:29 09:17:58


#2 상단 단자 부분


사진 기준으로 좌측부터 GPS, 전원, 후방카메라, 네비와의 연동을 위한 USB케이블 단자가 존재합니다.

가운데에는 거치대 장착을 위한 부분입니다.


Canon | Canon EOS 7D | Manual | Spot | 1/50sec | F/2.8 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-1250 | Off Compulsory | 2016:07:29 09:13:33


#3 측면


Canon | Canon EOS 7D | Manual | Spot | 1/50sec | F/2.8 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-1250 | Off Compulsory | 2016:07:29 09:14:12


렌즈측 측면입니다. 열 방출을 위한 통풍구가 존재합니다.


Canon | Canon EOS 7D | Manual | Spot | 1/50sec | F/2.8 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-1250 | Off Compulsory | 2016:07:29 09:14:36


반대쪽 측면입니다. 장착을 한다고 보면 운전석측이 됩니다. 운전석에서 전원조작 및 메모리 사출이 가능하도록 되어있습니다.

역시 열 방출을 위한 통풍구가 존재하며, 메모리카드 슬롯 옆에 메모리 장착방향을 안내하는 이미지가 음각되어있습니다.

이거 안되어있는데도 은근히 많은데.. 메모리 이미지처럼 넣으시면 됩니다. 그러니까 메모리의 단자 부분이 렌즈쪽을 향하도록 해주시면 됩니다.


Canon | Canon EOS 7D | Manual | Spot | 1/50sec | F/2.8 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-1250 | Off Compulsory | 2016:07:29 09:15:35


이렇게 말이죠.

메모리는 제품에 들어있는 상태로 배송됩니다.













#4 바닥면


Canon | Canon EOS 7D | Manual | Spot | 1/50sec | F/2.8 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-1250 | Off Compulsory | 2016:07:29 09:14:25


제품의 바닥면에는 제조년월일과 시리얼 넘버 등이 존재합니다. 역시 통풍구가 존재합니다. 가능한 많은 부분에 통풍구를 만들어 주어 내부의 열을 감소시키는데 좋은 역할을 해줄 것 같습니다.



#5 후면(액정)


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/80sec | F/2.8 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-1250 | Off Compulsory | 2016:07:29 09:19:15


이 제품을 사용하면서 가장 많이 보고 가장 많이 건들 부분입니다.

아직 장착을 하지 않은 상태이기 때문에 크기 정도만 설명이 가능하겠네요.

일단 4인치라는. 블랙박스에서 많이 사용하지 않는 거대한(?) 크기의 액정을 가지고 있습니다.

액정의 우측에 마이크가 있어요.


Canon | Canon EOS 7D | Manual | Spot | 1/80sec | F/2.8 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-1250 | Off Compulsory | 2016:07:29 09:20:03


액정의 실제 크기 파악을 위해 제 명함을 얹어봤습니다.

명함 사이즈는 90x50입니다. 

대충 실제 액정 사이즈는 91~92x48~49정도가 아닌가 싶네요.

제품 설명에 의하면 IPS패널이 들어가 있다고 합니다. 운전석에서 적당히 보면서 조작할 수 있겠네요 :)


#6 디자인 총평


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/160sec | F/3.5 | +1.00 EV | 50.0mm | ISO-1250 | Off Compulsory | 2016:07:29 09:16:36


태생이 그러한지라 색상을 화려하게 사용할 수도 없고(앞유리에 반사되니까!)

액정이 들어가니 네모네모할 수 밖에 없는것이야 어쩔 수 없죠.

렌즈쪽을 바라봤을 때 왼쪽은 렌즈 마감의 동그란 부분이 살짝 튀어나오도록 만들어져 있고, 반대쪽은 모서리를 라운드처리해 사각형 안에서도 포인트를 주려고 노력한 모습이 많이 보입니다.

특히 전면 마감이 네모반듯한것이 아니라 차의 앞유리처럼 곡선이 들어가 있어 단조로움을 피하고 있습니다.


시큐리티 LED가 들어오는 모습에 따라서 저 각인의 평가는 달라질 수 있겠습니다만, 전체적으로 깔끔하고, 싸구려틱하지 않게 잘 만들었습니다.


제품의 조립 및 마감에 있어서도 들뜬곳 없이 깔끔하게 잘 만들어져 있습니다.

외관을 평가하기 위해서는 차량 장착 후의 모습도 꼭 필요한데.. 그 부분을 지금 작성할 수가 없어 부득이하게 이 포스팅을 두개로 나누게 되었습니다.


다음편은 장착기입니다 :)

Posted by SIA.

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취미/자동차2016.07.29 11:51


본 포스팅은 (주)파인디지털에서 진행하는 파인드라이브 탱크 체험단에 선정되어 제품을 무상으로 임대받아 사용하며 작성하는 사용기입니다.

100명 중 20명에게 제품을 주고, 성실한 참여자에게는 50% 할인권을 준다고 합니다.

하지만 성격상 제품 받을라고 아둥바둥 빨아주는건 제 블로그에게도, 제게도 이로울 일 없는지라. 

제 입장에서 성실하게 실제 구매에 도움될만한 리뷰를 작성 해 보도록 하겠습니다.

하지만, 제품을 무상제공받은것은 사실이니, 감안하시고 보시기 바랍니다.

이 글은 체험단 미션 중 하나입니다.


---시작!


꽤나 오랜만에 이런 체험을 해보게 됩니다. 설레이고 좋네요 :)

사실 제품은 어제 받았습니다만... 이번 주말에 설치가 불가능해서 월요일에나 설치기는 올릴 수 있을 것 같습니다. 미션은 개봉/장착기인데..헤헤..두개로 나눠서 올리게 되겠네요.

제품 수령부터 제가 체험단 활동을 마칠때까지 가능한 세세히 작성할 생각입니다.


제품정보는 이곳에서 확인하여 주시기 바랍니다.


제품의 간단한 스펙 및 특징은 아래와 같습니다.

1. 전후방 30FPS, FHD 지원

2. 64GB Micro SD 지원

3. 4인치 액정

4. 주차녹화 시 타임랩스 기능(메모리 절약)

5. 전방에 SONY Exmor Imx322 센서 채용. 후방은 일반 CMOS.

6. 전방 대각선기준 130도, 후방 139도 화각. 수평 105.4도/114도

7. 소비전력 최대 6W

8. 3축 가속도센서

9. 동작온도 -10˚C ~ 60˚C

10. 파인드라이브 내비게이션과의 연동 가능(일부모델)

11. GPS 별매, 내비게이션 연결케이블 별매


간단한 스펙은 봤으니 이제 본론으로 들어가 봅니다 '-' 개봉과정의 사진을 다 찍은터라 사진이 많아요.


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/20sec | F/2.8 | 0.00 EV | 23.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2016:07:29 08:52:12


생각보다 좀 포장박스가 왔습니다.


#1. 제품 박스 외관


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/320sec | F/2.8 | 0.00 EV | 28.0mm | ISO-800 | Flash fired, compulsory flash mode | 2016:07:29 08:53:24


박스 안에는 제품박스가 있습니다. 이중포장은 항상 옳지요. 다른분들이 에어캡의 부재를 지적하시긴 했는데..

내부 포장이 괜찮다면 에어캡은 없어도 된다 생각하긴 합니다 저는..;;


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/25sec | F/2.8 | 0.00 EV | 33.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2016:07:29 08:54:30


측면엔 용량표시와 SN이 있습니다. 체험단임에도 무려 64GB 메모리를 제공해준 파인드라이브 측에 감사를 드립니다 :)


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/125sec | F/2.8 | 0.00 EV | 43.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2016:07:29 08:54:51


뜯는쪽입니다. 봉인씰과 FHD를 강조하는 글씨들과... 제품명이 작게 있네요 :)


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/125sec | F/2.8 | 0.00 EV | 43.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2016:07:29 08:55:02


반대 측면은 파인드라이브 탱크라는 제품명이 써있구요.


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/100sec | F/2.8 | 0.00 EV | 30.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2016:07:29 08:55:13


상단에는 파인드라이브 로고만 딱 있습니다. 저는 개인적으로 이런 미니멀한 디자인을 좋아합니다..^^;;;


#2. 내부포장 및 구성품


Canon | Canon EOS 7D | Aperture priority | Spot | 1/40sec | F/2.8 | 0.00 EV | 21.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2016:07:29 08:55:39


제품을 열고 다른분들의 지적사항이 왜 그런지 알겠다 싶었습니다. 블랙박스 본체를 보호할 수 있는 장치가.. 상단에 없었거든요. 탱크라 튼튼해서 괜찮은건가? 싶긴 하지만..ㅎㅎ

일단 설명서가 존재합니다.


Canon | Canon EOS 7D | Manual | Spot | 1/40sec | F/2.8 | 0.00 EV | 21.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2016:07:29 08:55:51


본체가 이렇게 들어가 있습니다. 박스 안에서 제품이 움직이지는 않겠지만, 상단에 대한 보호가 너무 부족한 느낌이 들긴 합니다.

온라인 판매도 많다보니 투명 비닐포장보다는 시각적인 안정감을 느낄 수 있는 완충재가 있었다면 더 좋을 것 같습니다만.....

저는 사실 이게 민감한 편은 아닙니다만...(여러번의 택배거래 경험상 이정도로 고장나진 않더군요..ㅎㅎ


Canon | Canon EOS 7D | Manual | Spot | 1/40sec | F/2.8 | 0.00 EV | 21.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2016:07:29 08:56:31


본체를 들어내면 이렇게 격벽이 있구요.


Canon | Canon EOS 7D | Manual | Spot | 1/40sec | F/2.8 | 0.00 EV | 21.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2016:07:29 08:56:46


나머지 구성품들이 쫙~ 있습니다. 


Canon | Canon EOS 7D | Manual | Spot | 1/40sec | F/2.8 | 0.00 EV | 28.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2016:07:29 08:58:00


시거잭 연결은 제공하지 않습니다. 자체 저전압차단을 제공하는 요즘에는 오히려 이런 구성이 더 좋죠.

제가 가장 좋았던 부분은 여분의 테잎을 제공한다는겁니다 :)

사용설명서는 두께감이 있으며, 구성품, 사용상 주의사항 및 기능설명과 같은 필요한 사항이 모두 기록되어 있습니다.

위의 제조사 제품정보 페이지에서 매뉴얼을 추가로 다운로드도 가능합니다.


#3. 구성품 상세 이미지


#3-1. 후방카메라 연결 케이블


Canon | Canon EOS 7D | Manual | Spot | 1/40sec | F/2.8 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2016:07:29 08:58:43


흔한 동축케이블입니다 ^^

길이는 재보진 않았는데.. 보통 3~5미터 사이로 제공될겁니다. 아직 장착전이라 길이에 대한 정확한 평가는 할 수 없지만.

국내 나오는 승용/SUV에는 전부 장착가능할 길이입니다. 경험상 상당히 남을것 같은 느낌이에요.


#3-2. 전원 케이블


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본체 전원 접속부입니다. 일반적인 단자입니다 '-' 제품 상단에 꽂히는데 ㄱ자 단자입니다. 경우에 따라서 불편할수도, 오히려 좋을수도 있겠죠?


Canon | Canon EOS 7D | Manual | Spot | 1/40sec | F/2.8 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2016:07:29 09:00:53


차량에 연결할 부분입니다. 라벨이 싸구려 스티커가 아니라 라벨기로 하나하나 감은거라 예쁘고 좋네요 :)

케이블 연결이 편하도록 칼집(..)이 있어서 더 좋습니다.

회사마다 ACC와 B+의 선색이 다르므로 꼭 라벨을 확인하셔야 합니다.

DIY를 생각하고 계신다면 ACC는 차키의 ACC부분에 있을 때 전원이 들어오는 기기(대표적으로 시가잭)에 넣으시고, B+는 항상 전원이 들어오는 곳(구형차량은 실내등, 신형차량의 경우 배터리세이버가 동작하지 않는 부분)에 연결하시면 됩니다. GNC는 차체와 연결된 볼트 아무데나 연결해주세요.


Canon | Canon EOS 7D | Manual | Spot | 1/25sec | F/2.8 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2016:07:29 09:03:04


전원에 유리관휴즈가 있습니다. 교체방법은 그냥 뽑아올린후에 양쪽을 뽑으면 끝.. 전원은 상시에서 인가받고 ACC는 시동감지를 위한 선이겠죠?


#3-3. 후방카메라


Canon | Canon EOS 7D | Manual | Spot | 1/25sec | F/2.8 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-1250 | Off Compulsory | 2016:07:29 09:04:52


여분의 테잎을 함께 제공합니다. 체험단 리뷰를 블랙박스 두개를 돌리며 작성할 제게는 아주 좋은 선물이 됩니다 :)

보통은 한번 장착하면 탈거할일이 없어서 제게만 매력적인 구성품이겠죠..^^;;;;;

후방카메라의 디자인은 심플 그 자체입니다. 렌즈부 보호필름이 붙어있구요. 하이그로시 처리된 플라스틱이 케이스입니다.

회전이 가능한 거치대 일체형입니다.


Canon | Canon EOS 7D | Manual | Spot | 1/40sec | F/2.8 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-1250 | Off Compulsory | 2016:07:29 09:05:28


측면에 통풍구가 있습니다 :)


Canon | Canon EOS 7D | Manual | Spot | 1/40sec | F/2.8 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-1250 | Off Compulsory | 2016:07:29 09:05:45


동축케이블 연결부입니다. 표시용으로 선 그린다는게 검은색으로 그려서 제품의 일부같지만. 아닙니다 =ㅅ=


#3-4. 거치대


Canon | Canon EOS 7D | Manual | Spot | 1/60sec | F/2.8 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2016:07:29 09:07:22


그냥 깔끔한 디자인입니다. 까닥까딱이 가능한 힌지부분은 상당히 강력하게 잡아주고 있습니다. 나사를 약간 풀어도 혼자서 움직이지는 않습니다.

힘을 좀 줘서 꺾어줘야 합니다. 본체와의 연결은 측면에서 밀어주는 구조입니다.


Canon | Canon EOS 7D | Manual | Spot | 1/50sec | F/2.8 | 0.00 EV | 50.0mm | ISO-1250 | Off Compulsory | 2016:07:29 09:11:20

본체 상단의 걸쇠부분에 밀어주면 되고, 본체와 거치대에 요철이 있어 딱 물립니다. 뺄때는 힘을 살짝 주면 빠집니다. 큰 충격이 아닌 이상 날아다닐 것 같지는 않습니다.


#3-5. 본체


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드디어 주인공 등장! 제품의 외형은 다음 포스팅에 상세사진(..)과 함께 다시 쓸 예정입니다.

어찌보면 컴팩트디카같기도 한 느낌의 디자인입니다.

정면에 렌즈와 스피커, 그리고 TANK라고 새겨진 시큐리티 LED가 위치합니다.

조금 작다 싶긴 합니다만... 제 차에서 테스트해보면 알겠죠. 지금 쓰는놈은 더 작으니 뭐..


아무래도 액정이 4인치나 되는만큼 덩치는 약간 있는 편입니다.


파인드라이브 탱크. 한여름에 이녀석을 장착하느라 육수를 조금 뽑아낼 것 같습니다만, 다행히 제 차량은 블랙박스 작업이 쉬운편에 속하기 때문에 크게 힘들진 않을 것 같습니다 :)

다음 글은 본체 상세리뷰를 작성할게요 '-'

Posted by SIA.

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취미/자동차2016.07.27 09:37



안그래도 지금 사용하는 블랙박스에 문제가 있어서 교체를 고민하던 중이었는데 좋은 체험단 소식이 있어 부랴부랴 신청했습니다.

사실 제 블로그는 나름 검색순위는 높다고 볼 수 있어도 방문자가 많지 않고, 컨텐츠가 중구난방인데다, 제가 보기 좋게 글을 작성하는 재주는 별로 없는지라 걱정했는데..

(사실 업무차) 네이버에 로그인하여 이메일을 보던 중 아주 좋은 소식이 있어 포스팅까지 하게 되었습니다 :)



어....??? 된거야??? 신나게 블러처리하고 글쓰며 보니 보낸분 이름이 있어서 다시 모자이크..=_=;

사실 체험단은 몇번 진행해 봤고.. 개인적으로 구매한 물품에 대한 리뷰도 종종 진행하곤 합니다.

워낙에 이런거 만지는걸 좋아하고 신제품을 좋아하기 때문에 즐거운 한달을 보낼 수 있을 것 같아요.

다행히 발표가 어제였고(사실 이쯤 발표기간이었던 것 같은데.. 라는 생각을 하며 확인을 해 보려고 하고있긴 했었습니다.)방금전에 회신을 해드릴 수 있었습니다.


체험단 당첨되면 이렇게 메일을 받게 됩니다. 약정서에는 제품의 손/망실시의 배상책임. 제품을 증정받게 된 경우 해당제품의 거래제한 및 워런티에 대한 내용 등이 있어요.

체험단 활동을 해보고 싶으신 분들.. 중 전자제품에 관심이 있으신 분들은 참고하실만한 부분입니다.(타사도 대부분 동일합니다.)


한여름에 다이(DIY)하다 다이(DIE)할것같긴 합니다만... 


이 제품에 대한 리뷰는...

제품 제공에 대한 부분은 매우 감사하지만, 저 또한 한명의 소비자로서 제가 느끼는 점에 대해 주관적으로도 많이 작성할 예정입니다.


제조사에서 말하는 장점은..(제품정보에 나와있는 부분들) 사실 앞으로 작성할 리뷰에서 상세하게 적겠지만

4인치 액정, 나이트뷰, 포맷프리, 멀티트랙 레코딩, 타임랩스, 파인드라이브 네비와의 연동, TurboGPS, 소니 CMOS(Exmor)탑재, 64GB메모리 지원... 등! 입니다.


아쉬운점은 별도의 GPS가 필요하다는 점. 내비 연동역시 USB케이블을 이용해 해야만 한다는 점. 기본제공이 아닌 별매품이기에 아쉽습니다만...

다르게 생각해보면 파인드라이브 내비를 이용하지 않는 사람들에게는 USB케이블은 어짜피 필요없다는 결론이 나와서 ;;


일단 제품을 받아봐야 알겠지만 오랜만의 체험단 활동이라 기대됩니다.. ^^


Posted by SIA.

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취미/자동차2014.02.25 14:01


주말에, 동생님의 요청으로 전남 장성을 방문했습니다. 



대충 이쯤인듯...


방문하기 전에 신나게 다이질을 하고 밤새며 내려갔어요. 일산-구리-하남-장성 코스로 주행했으니 못해도 400km정도는 되지 않겠나 싶습니다 ㅎㅎ


중간중간 잠도 자고, 쉬기도 하고 작업도 하면서(응?) 무사히 내려갔어요.


왕복 대략 1천킬로미터쯤.. 1박일정으로 열심히 달렸네요. 


뭐 이건 중요치 않구요.. =ㅁ=


제 애마 토스카에 이번에 작업한 부분입니다.




LG Electronics | LG-F320L | Center-weighted average | 1/770sec | F/2.4 | 0.00 EV | 4.0mm | ISO-50 | Flash did not fire | 2014:02:22 08:41:58


1. 블랙베젤 

사진은 깔끔하게 나왔지만 상태가 썩 좋은 아이는 아닌지라 가까이서 보면 좀 지저분합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그래도 저렴하니까 :)


LG Electronics | LG-F320L | Center-weighted average | F/2.4 | 0.00 EV | 4.0mm | Flash did not fire | 2014:02:22 06:49:32


2. 후미등&보조제동등

보조제동등 밟게되면 저 가운데에 불이 들어와요.


LG Electronics | LG-F320L | Spot | F/2.4 | 0.00 EV | 4.0mm | Flash did not fire | 2014:02:22 06:48:37


3. 네비매립

도와주신 대섭횽님 감사합니다.


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매립. 투. 오미 드러.. ㅋㅋㅋㅋㅋ 청소좀 하고 찍을걸 그랬네요. 


LG Electronics | LG-F320L | Spot | F/2.4 | 0.00 EV | 4.0mm | Flash did not fire | 2014:02:24 20:11:27


그리고 이건 어제 작업한 에코레이서. 유니필터도 장착했지만 고건 사진이 없네요.


저 화면만 클로즈업을 하면..



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이렇게 나옵니다. 주행할때 참 신경쓰여요(..)


굉장히 많은 정보를 표시해주기 때문에 어찌보면 좀 난잡하기도 하고 그렇습니다.


평소에 네비를 거의 쓰지 않는 저에게는 참 좋은 제품입니다 ㅋㅋ


사진으로는 없지만, 전륜 후륜 스트럿바 장착, 유니필터 장착 등이 추가로 시행되었습니다.



Posted by SIA.

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